г. Москва, ул. Угрешская, 12с1, офис 120
Пн-Пт: 10:00 – 19:00 (МСК)
Сб, Вс: выходные
8 499 136 31 51 Многоканальный

Как проверить шланг

Проверка шлангов
459 0

В шлангах, используемых в системах с избыточным давлением, наружный слой резины должен быть равномерно проколот по всей длине, чтобы воздух, находящийся между слоев, мог равномерно выходить при подаче давления в систему. Скопление воздуха между слоями может вызвать разрыв наружного слоя резины и привести к аварии. Межслойный воздух может быть вытеснен под давлением системы, в отверстиях образуются шарики воздуха, но сам шланг не протекает. Поэтому, "псевдо утечка" имеет два вида признаков:

  • 1-й признак: в месте прокола формируется один большой шарик воздуха, после просачивания он исчезает;
  • 2-й признак: в месте прокола есть мелкие пузыри, которые просачиваются, это явление исчезает при поддержании давления.

Поэтому, данное явление утечкой считать нельзя. Это нормальный процесс работы системы автомобильного кондиционирования.

В воде шланг автомобильного кондиционера проверять нельзя, это не шланг для полива!

Утечка по шлангу - это ТОЛЬКО наличие ультрафиолетовой краски на рукаве.

Похожие статьи
Подбор и замена сальника компрессора кондиционера
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Подробнее
Терморегулирующий вентиль: назначение и неисправности
Принцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.
Подробнее
Оборудование для заправки автокондиционеров
В этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.
Подробнее
Поделитесь новостью в соцсетях:
Вернуться к списку