г. Москва, ул. Угрешская, 12с1, офис 120
Пн-Пт: 10:00 - 19:00 (МСК),
Сб: 11:00 - 17:00 (МСК), Вс: выходной
8 499 136 31 51 Многоканальный

Как проверить шланг

Проверка шлангов
1092 0

В шлангах, используемых в системах с избыточным давлением, наружный слой резины должен быть равномерно проколот по всей длине, чтобы воздух, находящийся между слоев, мог равномерно выходить при подаче давления в систему. Скопление воздуха между слоями может вызвать разрыв наружного слоя резины и привести к аварии. При поддержании давлений межслойный воздух будет вытеснен в течении 5 минут, в отверстиях образуются шарики воздуха, при этом сам шланг остается герметичным. Исходя из этого, "псевдо утечка" имеет два вида признаков:

  • 1-й признак: в месте прокола формируется один большой шарик воздуха, который исчезает при стабилизации давлений;
  • 2-й признак: в местах прокола образуются мелкие пузыри, которые просачиваются сквозь наружный слой, и исчезают при поддержании давления.

Данное явление утечкой считать нельзя. Это нормальный процесс работы системы автомобильного кондиционирования.

Нельзя проверять шланг автомобильного кондиционера наполняя его водой, - это не шланг для полива!

Утечка по шлангу - это ТОЛЬКО наличие ультрафиолетовой краски на рукаве.

Похожие статьи
Шланги COLDMASTER - официальные документы

Шланги COLDMASTER - официальные документы

Подробнее
Контрафактные шланги GALAXY

Как определить подделку?

Подробнее
Подбор и замена сальника компрессора кондиционера
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Подробнее
Поделитесь новостью в соцсетях:
Вернуться к списку