Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
Сопутствующие товары
-
8786 Просмотров: 8786 
-
9137 Просмотров: 9137 
-
10560 Просмотров: 10560 
Установка (замена) сальника
При установке сальника крайне важно использовать специальный инструмент – оправку, которая позволит плавно увеличить внутренний диаметр сальника, не повредив материал. Без использования оправки внутреннее уплотнение рвется на любом типе вала (под шпонку или шлицевом). При установке, внутренняя часть сальника должна быть смазана маслом, используемым в системе.
Часто мастера в автосервисах вместо оправки используют различные подручные средства: конус воронки, бутылки, скотч, головки из наборов ключей и т.д. Все эти меры допустимы для корректной установки сальника, при руках, растущих выше пояса:)
Правильный демонтаж сальника производится со снятием передней крышки корпуса компрессора. В этом случае возникает необходимость замены межкорпусных уплотнений, что сказывается на стоимости мероприятия в целом. Поэтому опытные мастера используют некоторые хитрости (после демонтажа стопорного кольца сальника):
- вкручивают в сальник саморез и за него вытягивают сальник,
- подают давление в компрессор (фреон, воздух) и он вылетает как пробка,
- вытачивают съемники сальников из подручных средств и вытягивают за демонтажные пазы сальника (если сальник с металлической обоймой)
