Электромагнитная муфта обеспечивает соединение двигателя с компрессором кондиционера при включении охлаждения. На BMW она устанавливается на вал компрессора. При подаче питания на катушку муфта срабатывает, вал начинает вращаться, и компрессор запускается.
Устройство и принцип работы
Муфта состоит из ременного шкива с подшипником, прижимной пластины со ступицей и катушки электромагнита. При выключенном кондиционере шкив свободно вращается на подшипнике, а вал компрессора неподвижен. После нажатия кнопки A/C катушка создает магнитное поле, которое притягивает пластину к шкиву. Компрессор начинает работать.
Типичные неисправности
- Износ подшипника. Появляется гул или свист, возможен запах горелого пластика. Заклинивший подшипник может вывести из строя катушку.
- Нарушение зазора. Нормальный зазор между пластиной и шкивом — 0,35–0,75 мм. При его увеличении пластина не притягивается или проскальзывает.
- Проблемы с проводкой. Питание не поступает на катушку, муфта не срабатывает.
- Износ шкива. Фрикционная поверхность изнашивается, ухудшая сцепление.
Где купить?
В интернет-магазине «АвтоКондиционеры.com» представлены электромагнитные муфты для BMW в сборе, а также подшипники, шкивы и стопорные кольца. Товары в наличии на складе в Москве (ул. Угрешская, 12с1). Заказ по телефону +7 499 136 31 51. Доставка по Москве и России.