+7 499 136 31 51

Многоканальный

График работы: Пн-Пт: 10-19    

Самовывоз: г. Москва,
ул. Угрешская 12 строение 1 офис 120

В корзине пока нет товаров

+7 499 136 31 51

Многоканальный

График работы: Пн-Пт: 10-19    

Самовывоз: г. Москва,
ул. Угрешская 12 строение 1 офис 120

АвтокондиционерыСтатьи Передозировка фреона

Передозировка фреона

08.07.2015

Фреон является тем хладагентом, который используется практически во всех кондиционерах, устанавливаемых на легковых автомобилях. Он должен содержаться в этих устройствах в строго определенном количестве, которое указывается в технической документации. По мере эксплуатации кондиционеров фреон улетучивается в атмосферу, и поэтому необходимо пополнять его запас. Дозаправка должна производиться квалифицированными специалистами в условиях хорошо оборудованных мастерских. Однако порой и мастера допускают такую оплошность, как передозировка фреона, которая недопустима.

Для того чтобы определить, какое именно количество хладагента находится в системе, используют специальные устройства. Если оказывается, что оно превышает предельные величины, то часть его требуется удалить. Для этого нужно стравить фреон, причем производить эту процедуру должны только специалисты. После того, как она завершается, еще раз контролируется количество находящегося в системе хладагента, а также проверяется целостность уплотнений. Эта важная и довольно тонкая процедура необходима для того, чтобы не допустить усиленной утечки фреона из системы или повышения давления в системе кондиционирования. Повышенное давление может привести к выходу из строя срывной пластины в случае, если на компрессоре муфта постоянного вращения. Срывная пластина также является своеобразным предохранителем компрессора от перегрузок и выхода из строя. В случае, если на компрессоре стоит электромагнитная муфта, то избыточное давление может привести к проскальзыванию прижимной пластины, что влечет за собой ее перегрев, стирание фрикционного слоя, отвечающего за сцепление муфты, перегреву электромагнитной катушки (перегрева эпоксидной смолы), перегреву подшипника муфты, в последствии выходу из строя данного узла.


Возврат к списку